日前从中国工业防腐蚀技术协会了解到，在海洋产业“十二五”规划中，我国有关部门将对海洋工程结构腐蚀的控制技术做进一步的深化研发和扩展，新型防腐技术和新型复合材料将成为海洋工程结构的安全卫士。
玻璃钢管道能抵抗酸，碱，盐，海水，未经处理的污水，腐蚀性土壤或地下水及众多化学流体的侵蚀。玻璃钢管道具有无毒、无锈、无味、对水质无二次污染以及无需防腐的优良特性，因此，在给排水行业得到广泛应用。
首先是吸取台湾省格栅的教训，上世纪台湾玻璃钢格栅风行一时，后因业者偷工减料，质量不佳，逐渐退出市场，大多为不锈钢格栅取代。反观日本，不锈钢格栅敌不过玻璃钢格栅，日本所用格栅几乎100%是玻璃钢。
据了解，呼包高速“四改八”改扩建工程项目的最大技术难点在于新旧路基的不均匀沉降。为此，该项目采取了新技术、新工艺破解新旧路基不均匀沉降。
DWT-II型玻璃离心屋顶通风机可用于压力要求较高的场所。其底座、叶轮、风帽、均采用优质玻璃钢复合材质制作而成。适用于工矿企业、车间、仓库、体育馆、影剧院、发电厂、化验室、橡胶厂、汽车厂、摩托车厂及纺织、冶金等场所通风换气使用。
复合材料最显著的特点是其可设计性，复合材料的物理、化学性能均可通过组分材料的选择和匹配以及界面控制等材料设计手段来达到，以满足设备的使用要求。因此原材料的选择就显得至关重要，合理地对材料进行选择、组合又称为材料设计。
电缆汇线桥架行业是我国的基础产业。20年来，我国电缆桥架行业年均增长达30%以上。目前，行业工业总产值超过300亿元，超过美国，成为世界上最大电缆桥架生产国。
俄罗斯“滨海水管”公司发言人尤利娅•伊格纳坚科27日向俄新社透露，该公司为打击偷井盖者，开始着手在符拉迪沃斯托克安装首批来产自中国的玻璃钢井盖。
河北恒力空调工程有限公司是国内最专业玻璃钢罐生产和设计的企业，并且在各种工程施工中，有丰富的实际经验和业绩,公司生产的玻璃钢罐从设计到售后服务全过程严把质量关，特别是对玻璃钢罐及容器具有独特的设计能力，并采用全微机化的设计和生产，提供了售后服务工作的基础技术保证。
塔体受力结构：为钢结构框架结构，运行时最大振幅水于0.14mm。钢件加工完后采取了热镀锌防腐措施，镀锌后涂环氧沥沥青漆二道。
我国已成为世界上最大的玻璃纤维生产国，预计对玻璃纤维的需求将很快超过美国，并正在成为全球玻璃纤维产业需求和应用的最大市场，这也正是全球顶级玻纤企业越来越关注亚洲市场的主要原因。
若介质为氢氟酸，玻璃钢不能采用玻纤布，应采用涤纶布，因为氢氟酸对玻璃纤维有很强的腐蚀性。输送有机气体类介质时，建议风管采用PVC外加玻璃钢复合体。若介质为酸、碱、有机物的单一介质，应根据处理介质的浓度及温度选用玻璃钢。
其调节方式应更多地采用工业汽轮机或燃气轮机驱动，以改变转速来达到节能的目的。其次，利用引进技术开发高效节能风机。此外，风机产品节能与否，调整变速机构，改变运行工况十分重要。
耐腐蚀性：FRP管道能够抵抗酸、碱、盐、海水、未经处理的污水、腐蚀性土壤或地下水及众多化学流体的腐蚀。
近日，国家统计局数据显示，“十一五”期间，我国在供水、污水处理、中水回用和排水、水污染防治等方面的总投资超过1万亿元，“十二五”期间，水处理产业的规模将更加庞大。中国不饱和聚酯树脂行业协会副秘书长赵鸿汉认为，作为依附水处理产业强势发展的水工玻璃钢产品
复合材料应用与机车车头主要的优势体现在能够实现非常好的符合最佳流体动力学的流线型车头，同时优异的抗冲击性，耐腐蚀性，以及整体成型等优势，是制造高速机车车头部件最佳选择。国外采用复合材料制造高速机车车头已经非常普遍。
目前玻璃纤维增强塑料夹砂管行业标准中，无“顶管”品种，且在“初始挠曲性的径向变形率”数据中，仅规定了10000N/m2以下管刚度等级。为满足市场需要与用户要求，现参照行业标准，结合顶管产品的特点，制定该产品的企业标准，作为组织生产与质量检验的依据。
国际上，纤维缠绕技术始于本世纪40年代，1946年在美国申请专利。50年代初期，开始制作玻璃钢管道，距今已有40余年的历史。目前，国际上玻璃钢管道工业发展很快，年产量日趋增加，以美国为例，年玻璃钢管道使用量10000km，且每年以5%～10％的速度递增。
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